В соответствии с договором № 24-22-01 от 21.10.2024 ООО 'Экском' произведена оценка рыночной стоимости автомобиля Toyota Hiace, год выпуска 1997, регистрационный знак K497TE10, на дату оценки 11.10.2024
Проверка подлинности предоставленных правовых документов не проводилась.
Отчет о рыночной стоимости был выполнен в соответствии с ФЗ от 29 июля 1998 г. № 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в РФ», нормами стандартов оценки, обязательных к применению субъектами оценочной деятельности (ФСО 1-11) и стандартами и правилами СРО "РОО".
Отдельные части настоящего отчета не могут трактоваться раздельно, а только в связи с полным текстом, принимая во внимание все содержащиеся там допущения и ограничения.
Выводы, содержащиеся в отчете, основаны на информации, заключениях и расчетах, полученных в результате исследований рынка, на нашем опыте и профессиональных знаниях, на статистических и документальных данных, на деловых встречах и переговорах, в ходе которых нами была получена определенная информация. Источники информации, методика расчетов и заключений приведены в соответствующих разделах заключения.
"Оценка проводилась исходя из предположения, что транспортное средство (в последующем ТС) не заложено и не обременено долговыми обязательствами и ограничениями на возможное использование.
На основании информации, представленной и проанализированной в приведенном ниже отчете об оценке объекта, был сделан следующий вывод: "
Рыночная стоимость автомобиля Toyota Hiace, год выпуска 1997, регистрационный знак K497TE10, на дату оценки 11.10.2024, составляет
424100 руб.
Всю информацию и анализ, использованные для оценки стоимости, Вы найдете в соответствующих разделах отчета.
Оценщик Федулов М.Б. СОДЕРЖАНИЕ стр. 1. ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ И ВЫВОДЫ 4 2. ЗАДАНИЕ НА ОЦЕНКУ 4 3. СВЕДЕНИЯ О ЗАКАЗЧИКЕ 6 4. СВЕДЕНИЯ ОБ ОЦЕНЩИКЕ 6 5. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СТАНДАРТЫ ОЦЕНКИ 6 6. ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ 7 7. АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА 9 8. ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА ОЦЕНКИ ОБЪЕКТОВ ОЦЕНКИ В ЧАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ДОХОДНОГО, ЗАТРАТНОГО И СРАВНИТЕЛЬНОГО ПОДХОДОВ 10 9. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ 12 10. РАСЧЕТ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 12 11. СОГЛАСОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ. ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА СТОИМОСТИ 23 12. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24 ПРИЛОЖЕНИЯ: (КОПИИ) 25 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1. ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ И ВЫВОДЫ 1.1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ИДЕНТИФИЦИРУЮЩАЯ ОБЪЕКТ ОЦЕНКИ "Тип объекта оценки " движимое имущество Модель транспортного средства Toyota Hiace Идентификационный номер (VIN) Z94G2811ALR233866 Регистрационный знак K497TE10 Собственник СНЕГИРЕВ АЛЕКСЕЙ ЮРЬЕВИЧ Адрес регистрации ТС Республика Карелия, Сегежский район, п Черный порог, ул. Новая, дом 15 Заказчик Снегирева Вера Ивановна Адрес регистрации Заказчика г.Петрозаводск, ул. Маршала Мерецкова, д. 21, кв. 32 1.2. РЕЗУЛЬТАТЫ ОЦЕНКИ ПОЛУЧЕННЫЕ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ РАЗЛИЧНЫХ ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ Стоимость в рамках затратного подхода, руб. 360641 Стоимость в рамках сравнительного подхода, руб. 427400 Стоимость в рамках доходного подхода, руб. не применяется 1.3. ИТОГОВАЯ ВЕЛИЧИНА СТОИМОСТИ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ Рыночная стоимость, руб. 424100 2. ЗАДАНИЕ НА ОЦЕНКУ Объект оценки легковой а/м Toyota Hiace , рег.знак K497TE10 Адрес регистрации ТС Республика Карелия, Сегежский район, п Черный порог, ул. Новая, дом 15 Собственник СНЕГИРЕВ АЛЕКСЕЙ ЮРЬЕВИЧ Имущественные права на объект оценки Собственность Цель оценки: Целью оценки является определение рыночной стоимости Объекта оценки для вступления в наследство Вид стоимости объекта оценки Рыночная стоимость Основание для проведения оценки Договор № 24-22-01 от 21.10.2024 Дата оценки 11.10.2024 Дата обследования объекта оценки 21.10.2024 Срок проведения оценки 21.10.2024 - 21.10.2024 Дата составления отчета 21.10.2024 2.1 ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ И ДОПУЩЕНИЯ Нижеследующие условия, допущения и ограничения являются неотъемлемой частью настоящего отчета. Настоящий отчет достоверен лишь в полном объеме и лишь в указанных в нем целях. Оценщик не несет ответственности за юридическое описание прав оцениваемой собственности или за вопросы, связанные с рассмотрением прав собственности. Право оцениваемой собственности считается достоверным. Осмотр объекта оценки произведен в присутствии заказчика. Оценщик предполагает отсутствие каких-либо скрытых факторов, влияющих на оценку, на состояние собственности, конструкций. Оценщик не несет ответственности ни за наличие таких скрытых факторов, ни за необходимость выявления таковых. Сведения, полученные экспертом-оценщиком и содержащиеся в отчете об оценке, считаются достоверными. Оценщик не может гарантировать абсолютную точность представленной информации. Ответственность за предоставление информации (к примеру, о факте ДТП) в соответствии с ч. 1 ст. 56 ГПК РФ несет заказчик оценки. Количественные и качественные характеристики объекта оценки получены из паспорта технического состояния ТС и свидетельства о регистрации ТС, а также при осмотре объекта оценки и считаются достоверными. Описание повреждений ТС сделано лично оценщиком, который руководствовался своими познаниями и опытом. Ни заказчик, ни оценщики не могут использовать отчет иначе, чем это предусмотрено договором оценки. Оценщик не обязан являться в суд или давать свидетельские показания по поводу произведенной оценки иначе как по официальному вызову суда. Мнение оценщика относительно рыночной стоимости по объекту оценки действительно только на дату оценки. Оценщик не принимает на себя никакой ответственности за изменение экономических, юридических и иных факторов, которые возникли после этой даты и повлияли на ситуацию, сложившуюся на рынке транспортных средств, рынке оказания ремонтных услуг, следовательно, и на рыночную стоимость объекта(ов) оценки. Имущественные права собственности на рассматриваемый Объект предполагаются полностью соответствующими требованиям законодательства. Отчет об оценке содержит профессиональное мнение оценщика относительно рыночной стоимости и не является гарантией того, что объект оценки будет отчужден по цене, указанной в отчете. Мы исходим из того, что все необходимые лицензии, ордера и свидетельства, подтверждающие имущественные права, необходимые решения законодательных и исполнительных органов местного и общероссийского уровней существуют или могут быть получены или обновлены для исполнения любых предполагаемых функций на объектах, рассматриваемых в настоящем отчете. Ни одна норма законодательства и методических руководств не определяет размера и качества (по цветности) имеющихся в приложении фотографий. Мы исходим из того, что наше описание (акт осмотра) в сочетании с прилагаемой фототаблицей будет достаточным для того, чтобы непредвзято действующий читатель нашего отчета получил достаточную и полную информацию об объекте оценки и (или) характере повреждений транспортного средства. Некоторые промежуточные расчеты будут опущены. Итоговая оценка будет округлена до целых сотен рублей. 3. СВЕДЕНИЯ О ЗАКАЗЧИКЕ Заказчик: Снегирева Вера Ивановна Информация о заказчике: г.Петрозаводск, ул. Маршала Мерецкова, д. 21, кв. 32 4. СВЕДЕНИЯ ОБ ОЦЕНЩИКЕ Исполнитель "ООО ""Экском"", 185035, Республика Карелия, г. Петрозаводск, ул. Кирова, д. 5, оф. 315а, Юридический адрес: г. Петрозаводск, ул. Правды, д.9, кв.23" Реквизиты "ОГРН 1231000005708, ИНН 1000011734 тел.+7 (8142) 63-88-28, +79052996948" Оценку выполнил "Федулов Михаил Борисович, образование высшее Диплом ПВ Nº 208112 от 26.июня 1989 г МВТУ им. Н.Э.Баумана, специальность: «Турбиностроение», квалификация: инженер-механик, Диплом о профессиональной переподготовке серия ПП Nº278369 выдан Международной академией оценки и консалтинга 30 июля 2002 года, по программе - оценка собственности: оценка стоимости предприятия (бизнеса); действительный член саморегулируемой организации Общероссийская общественная организация Ассоциация «Русское общество оценщиков» (адрес: 105066, г. Москва, 1-й Басманный переулок, д.2-а, офис 5; телефон: +7-495- 662-74-25; E-mail:info@sroroo.ru.) свидетельство Nº0001371 от 22 июля 2020 года; включен в реестр 16 мая 2008 года регистрационный номер Nº 004465; имеющий Страховой полис страхования ответственности оценщика при осуществлении оценочной деятельности Nº 9491R/776/50015/23 от 19.09.23 г., срок действии с 10 октября 2023 года по 09 октября 2024 года, страховая сумма 3000000 (Три миллиона) рублей, выдан АО «АльфаСтрахование»; имеющий стаж работы в оценочной деятельности 20-ть лет. Сдавший обязательный квалификационный экзамен в области оценочной деятельности по направлению «Оценка движимого имущества» (Квалификационный аттестат Nº031003-2 выдан 22.10.2021 года)" Копии указанных документов имеются в приложении к отчету. 5. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СТАНДАРТЫ ОЦЕНКИ ФЗ № 135 «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» Федеральные стандарты оценки ФСО (1-11) в редакции действующей на дату оценки. Стандарты и правила оценочной деятельности СРО «РОО». 6. ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ Исходная информация для выполнения настоящего отчета была взята Оценщиком из документов, предоставленных Заказчиком. 6.1. Оцениваемый объект, собственник Марка транспортного средства, модель Toyota Hiace Регистрационный знак K497TE10 Год выпуска 1997 Идентификационный номер Z94G2811ALR233866 Тип транспортного средства легковой а/м Кузов № Z94G2811ALR233866 Шасси № отсутствует ВАЗ 2121 - уникальная собственная разработка Волжского автозавода, комфортабельный универсал повышенной проходимости, находящийся в производстве уже почти 40 лет. ВАЗ 2121 – полноприводный автомобиль повышенной проходимости малого класса, с несущим кузовом. Производится Волжским автозаводом с 1977-го года по настоящее время. После запуска в производство Chevrolet Niva в 2006-м году, ВАЗ 21214 производится под брендом Lada 4x4. Цвет кузова СИНИЙ Мощность двигателя, кВт/лс 58.100/79 Рабочий объем двигателя, куб.см. 2446 Паспорт ТС 29TA914702 Свидетельство о регистрации 99 12 737637 Обременения, связанные с Объектом оценки не выявлено Адрес регистрации ТС Республика Карелия, Сегежский район, п Черный порог, ул. Новая, дом 15 Владелец СНЕГИРЕВ АЛЕКСЕЙ ЮРЬЕВИЧ Адрес владельца Республика Карелия, Сегежский район, п Черный порог, ул. Новая, дом 15 Описание объекта оценки : Автомобиль серийный, стандартной комплектации Технический осмотр: н/у Дополнительное оборудование: нет Текущее использование ТС В личных целях. Информация о коммерческом использовании ТС заказчиком не предоставлена Дефекты Автомобиль не осматривался 7. АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА По итогам 2023 года в России было реализовано 1,06 млн новых легковых машин, что на 69% больше, чем в 2022 году т. Более половины всех проданных в прошлом году новых легковых автомобилей приходится на три марки. Так, лидером рынка осталась отечественная LADA, результат которой составил 324,4 тыс. единиц. Второе место и лидерство среди иномарок завоевала китайская Chery (119 тыс. шт.). Замкнул первую тройку китайский бренд Haval (111,7 тыс. шт.). Самой продаваемой моделью в нашей стране второй год подряд является LADA Granta, показатель которой в 2023-м составил 195,9 тыс. экземпляров. А лучшей иномаркой на этот раз стал кроссовер Haval Jolion (55,6 тыс. шт.). Кроме них, в ТОП-5 попали LADA Niva Travel, LADA Vesta и Chery Tiggo 7 PRO Max, тоже преодолевшие отметку в 40 тысяч реализованных машин. В ТОП-10 также попали корейские Kia (33 580 шт.), Hyundai (24 658 шт.) и японская Toyota (23 318 шт.). Именно они в минувшем году продемонстрировали падение продаж и, как следствие, снижение рыночной доли. Причем сильнее других тут потеряли корейские автомобили – практически половину от объемов 2022-го. И если годом ранее они входили в тройку лидеров, уступая лишь LADA, то теперь находятся в конце десятки. В десятку также не попали Renault, Skoda и Volkswagen. Зато в представленном рейтинге теперь присутствуют сразу шесть брендов из КНР, хотя год назад их было вдвое меньше (Chery, Haval, Geely). Китайские производители лучше всех нарастили продажи и увеличили долю, а наиболее отличившимися среди них стали OMODA и Changan, что во многом объясняется эффектом низкой базы. ОБЗОР РЫНКА ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ В ходе оценки были проведены исследования рынка и собрана информация о ценах на транспортные средства той классификационной группы, к которой относится объект оценки. Оценщиком использовалась информация о ценах из прайс-листов дилерских компаний, бюллетеней коммерческой информации о товарах и ценах, предложений торгующих организаций, занимающихся реализацией транспортных средств, таблиц о ценах специализированных печатных изданий, а также данных Интернет-каталогов. График показывает, как за последние месяцы менялась средняя цена в России без учета региона и модельного ряда После обработки собранной информации были отобраны аналоги объектов оценки по признакам функционального, конструктивного и параметрического сходства № п/п Наименование объекта оценки Кол-во аналогов Год выпуска Диапазон цен, руб. Пробег, км ед. мин макс мин макс мин макс 1 Toyota Hiace 7 1997 1997 0 750 000 56900 216440 Анализ внешних факторов, не относящихся непосредственно к объекту оценки, но влияющих на его стоимость Таковых факторов в ходе анализа не установлено. Под внешними факторами понимаются те влияния, которые оказываются политическими, экономическими и географическими воздействиями. При всей их динамике, подержанные автомобили иностранного производства по-прежнему остаются востребованными. 8. ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА ОЦЕНКИ ОБЪЕКТОВ ОЦЕНКИ В ЧАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ДОХОДНОГО, ЗАТРАТНОГО И СРАВНИТЕЛЬНОГО ПОДХОДОВ Проведение оценки включает следующие этапы: заключение договора на проведение оценки, включающего задание на оценку; сбор и анализ информации, необходимой для проведения оценки; применение подходов к оценке, включая выбор методов оценки и осуществление необходимых расчетов; согласование (обобщение) результатов применения подходов к оценке и определение итоговой величины стоимости объекта оценки; составление отчета об оценке. Подход к оценке представляет собой совокупность методов оценки, объединенных общей методологией. Методом оценки является последовательность процедур, позволяющая на основе существенной для данного метода информации определить стоимость объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке. Всего известно три основных подхода оценки имущества: " Затратный подход. Предпосылка данного подхода заключается в том, что стоимость любого имущества зависит от затрат на воспроизводство аналогичного имущества. " Затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для воспроизводства либо замещения объекта оценки с учетом износа и устареваний. Затратами на воспроизводство объекта оценки являются затраты, необходимые для создания точной копии объекта оценки с использованием применявшихся при создании объекта оценки материалов и технологий. Затратами на замещение объекта оценки являются затраты, необходимые для создания аналогичного объекта с использованием материалов и технологий, применяющихся на дату оценки. Под накопленным износом понимается общая потеря стоимости оцениваемого объекта на момент оценки в процентном выражении, под воздействием физических, функциональных и внешних факторов. Затратный подход применяется, когда существует возможность заменить объект оценки другим объектом, который либо является точной копией объекта оценки, либо имеет аналогичные полезные свойства. Если объекту оценки свойственно уменьшение стоимости в связи с физическим состоянием, функциональным или экономическим устареванием, при применении затратного подхода необходимо учитывать износ и все виды устареваний. Сравнительный подход. Сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с объектами - аналогами объекта оценки, в отношении которых имеется информация о ценах. Объектом - аналогом объекта оценки для целей оценки признается объект, сходный объекту оценки по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам, определяющим его стоимость. Сравнительный подход применяется, когда существует достоверная и доступная для анализа информация о ценах и характеристиках объектов-аналогов. Применяя сравнительный подход к оценке, оценщик должен: выбрать единицы сравнения и провести сравнительный анализ объекта оценки и каждого объекта-аналога по всем элементам сравнения. По каждому объекту-аналогу может быть выбрано несколько единиц сравнения. Выбор единиц сравнения должен быть обоснован оценщиком. Оценщик должен обосновать отказ от использования других единиц сравнения, принятых при проведении оценки и связанных с факторами спроса и предложения; скорректировать значения единицы сравнения для объектов-аналогов по каждому элементу сравнения в зависимости от соотношения характеристик объекта оценки и объекта-аналога по данному элементу сравнения. При внесении корректировок оценщик должен ввести и обосновать шкалу корректировок и привести объяснение того, при каких условиях значения введенных корректировок будут иными. Шкала и процедура корректирования единицы сравнения не должны меняться от одного объекта-аналога к другому; согласовать результаты корректирования значений единиц сравнения по выбранным объектам-аналогам. Оценщик должен обосновать схему согласования скорректированных значений единиц сравнения и скорректированных цен объектов-аналогов. Доходный подход. Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от использования объекта оценки. Доходный подход применяется, когда существует достоверная информация, позволяющая прогнозировать будущие доходы, которые объект оценки способен приносить, а также связанные с объектом оценки расходы. При применении доходного подхода оценщик определяет величину будущих доходов и расходов и моменты их получения. Применяя доходный подход к оценке, оценщик должен: установить период прогнозирования. Под периодом прогнозирования понимается период в будущем, на который от даты оценки производится прогнозирование количественных характеристик факторов, влияющих на величину будущих доходов; исследовать способность объекта оценки приносить поток доходов в течение периода прогнозирования, а также сделать заключение о способности объекта приносить поток доходов в период после периода прогнозирования; определить ставку дисконтирования, отражающую доходность вложений в сопоставимые с объектом оценки по уровню риска объекты инвестирования, используемую для приведения будущих потоков доходов к дате оценки; осуществить процедуру приведения потока ожидаемых доходов в период прогнозирования, а также доходов после периода прогнозирования в стоимость на дату оценки. Обоснование выбора примененных оценщиком методов оценки в рамках затратного, сравнительного и доходного подходов. При определении рыночной стоимости объектов оценки, оценщиками использовалась комбинация затратного и сравнительного подходов. Такой вывод сделан оценщиком исходя из следующих соображений: затратный подход, позволяет определить рыночную стоимость исходя из затрат на воспроизводство нового аналогичного объекта в текущих ценах за вычетом накопленного совокупного (физического, морального и внешнего) износа, затрат на устранение эксплуатационных дефектов, учета ряда коэффициентов. Расчеты по данному подходу не содержат субъективных суждений, опираются на достоверную открытую информацию, которая разработана заводом—изготовителем. В части определения рыночной стоимости запасных частей мы исходили из средневзвешенных цен по Северо-западу. В рамках сравнительного подхода, расчет стоимости объектов оценки выполнен методом прямого сравнения с аналогичными объектами. Устранение «ценовых» отличий аналогов выполнено внесением «коммерческих» корректировок устраняющих условия сделки. При поиске сопоставимых предложений (сравнительный подход) по продажам аналогичных транспортных средств были исследованы данные информационной сети Интернет При доходном подходе в основном используется метод дисконтирования денежных потоков и метод капитализации дохода. В нашем случае, объекты оценки представляет собой самостоятельно функционирующие единицы. Вычленить приходящуюся часть дохода на оцениваемое имущество, не представляется возможным, кроме того, отсутствуют данные о расходах на поддержание объектов оценки в работоспособном состоянии. В связи с вышеизложенным, доходный подход не применялся. 9. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Имущество — объекты окружающего мира, обладающие полезностью, и права на них. Оценка имущества — определение стоимости имущества в соответствии с поставленной целью, процедурой оценки и требований этики оценщика. Объект оценки — имущество, предъявляемое к оценке. Принцип оценки имущества — основные экономические факторы, определяющие стоимость имущества. Этика оценщика имущества — совокупность этических правил и норм поведения оценщика при проведении процедуры оценки. Износ имущества — снижение стоимости имущества под действием различных причин. Физический износ имущества — износ имущества, связанный со снижением его работоспособности в результате как естественного физического старения, так и влияния внешних неблагоприятных факторов. Функциональный износ — износ имущества из-за несоответствия современным требованиям, предъявляемым к данному имуществу. Согласование результата оценки — получение итоговой оценки имущества на основании результатов, полученных с помощью различных подходов оценки. Рыночная стоимость объекта оценки — наиболее вероятная цена, по которой объект оценки может быть отчужден на дату оценки на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда: одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение; стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах; объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки; цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было; платеж за объект оценки выражен в денежной форме. 10. РАСЧЕТ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 10.1. Расчет рыночной стоимости ТС затратным подходом. 10.1.1. Расчет рыночной стоимости оцениваемого транспортного средства затратным подходом Сзатр. в зависимости от его характеризующих параметров в месте оценки на дату оценки в период от даты производства до вывода из эксплуатации (списания) производим по формуле: (1) где, Сбаз.ост — остаточная стоимость неразукомплектованного транспортного средства в работоспособном состоянии, на котором не производилась замена агрегатов и переоборудование, а также отсутствуют неисправности и эксплуатационные дефекты, на дату оценки, тыс.руб.; n — число агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, замененных на аналогичные, на дату оценки, ед.; Сia — стоимость нового i-го агрегата (узла, системы, механизма) базовой комплектации, установленного при замене аналогичного агрегата, на дату оценки в месте оценки, тыс.руб.; Иф — физический износ транспортного средства на дату оценки, %; Иiа — физический износ i-го агрегата (узла, системы, механизма) базовой комплектации, установленного при замене аналогичного агрегата, на дату оценки, %; w — общее количество агрегатов (узлов, систем, элементов) базовой комплектации, отсутствующих на транспортном средстве на дату оценки в результате его разукомплектации (кроме замененных при переоборудовании), ед.; Сlен — стоимость нового l-го агрегата (узла, системы, элемента) базовой комплектации, отсутствующего на транспортном средстве в результате его разукомплектации (кроме замененных при переоборудовании), на дату оценки в месте оценки, тыс.руб.; Зlуст — затраты на установку l-го агрегата (узла, системы, элемента) базовой комплектации, отсутствующего на транспортном средстве в результате его разукомплектации на дату оценки в месте оценки, тыс.руб.; s — количество оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства взамен агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, на дату оценки, ед.; Сtдоз — стоимость нового t-го оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства взамен агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, на дату оценки в месте оценки, тыс.руб.; Зtпер — затраты на переоборудование транспортного средства при замене (узла, системы, механизма) базовой комплектации на дополнительно установленное t-е оборудование, на дату оценки в месте оценки, тыс.руб.; Иtдоз — физический износ t-го оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства взамен агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, на дату оценки, %; Сtаз — стоимость нового агрегата (узла, системы, механизма) базовой комплектации, который заменен при переоборудовании транспортного средства на t-е оборудование, на дату оценки в месте оценки, тыс.руб.; Им — моральный износ транспортного средства на дату оценки, %; m — количество оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства без замены агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, на дату оценки, ед.; Сjдоп — стоимость нового j-го оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства без замены агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, включая затраты на установку, на дату оценки в месте оценки, %; Иjдоп — физический износ j-го оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании транспортного средства без замены агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, на дату оценки, %; Сэд — стоимость устранения отказов, неисправностей и эксплуатационных дефектов на дату оценки в месте оценки, тыс. руб. Численные значения характеризующих параметров оцениваемого транспортного средства сведены в таблицы и представлены в таблице 1-10. Остаточную стоимость Сбаз.ост неразукомплектованного транспортного средства определяем расчетным методом по формуле: (2) где Со — значение стоимости нового транспортного средства базовой комплектации на дату оценки в месте оценки, тыс. руб. Оценка стоимости нового транспортного средства базовой комплектации может проводиться прямым и косвенным методами. Косвенный метод применяется в следующих случаях: а) транспортное средство на дату оценки выпускается, но данные о его рыночной стоимости на первичном рынке отсутствуют; б) транспортное средство на дату оценки снято с производства; в) дата оценки транспортного средства не совпадает с датой проведения оценки (составления отчета об оценке). В качестве прямого метода при оценке стоимости нового транспортного средства базовой комплектации Со используется рыночный метод, для которого в качестве исходной информации могут быть использованы данные торгующих организаций. 10.1.2. Износ Расчетный физический износ с учетом возраста и пробега транспортного средства с начала эксплуатации проводим по формуле: (3) где е — основание натуральных логарифмов, е = 2,72; Ω — функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации. "Параметрическое описание функции омега, зависящей от фактического возраста Тф (лет) и фактического пробега с начала эксплуатации Lф (тыс.км.)" Вид транспортного средства Вид зависимости, Ω Легковые автомобили отечественные 0,07Тф+0,0035Lф Грузовые бортовые автомобили отечественные 0,1Тф+0,003Lф Тягачи седельные отечественные 0,09Тф+0,002Lф Автомобили-самосвалы отечественные 0,15Тф+0,0025Lф Специализированные и специальные отечественные автомобили 0,14Тф+0,002Lф Автобусы отечественные 0,16Тф+0,001Lф Легковые автомобили европейского производства 0,05Тф+0,0025-Lф Легковые автомобили американского производства 0,055Тф+0,003Lф Легковые автомобили азиатского производства (кроме Японии) 0,065Тф+0,0032Lф Легковые автомобили производства Японии 0,045-Тф+0,002Lф Грузовые автомобили зарубежного производства 0,09Тф+0,002-Lф Автобусы зарубежного производства 0,12Тф+0,001Lф Дата производства транспортных средств определяется по дан¬ным регистрационных документов (паспорт транспортного сред¬ства, свидетельство о регистрации транспортного средства и т. п.), по данным идентификационного номера (VIN), по данным спра¬вочников и т. д. На основе установленной даты производства рас¬считывается возраст транспортного средства Тф Фактический пробег Lф транспортного средства с начала эксп¬луатации на дату оценки определяется по одометру Физический износ гусеничных тракторов устанавливается равным 12% в год, колесных тракторов — 10% в год независимо от пробега. Физический износ прицепов и полуприцепов для грузовых автомобилей устанавливается равным 9%, прицепов для легковых автомобилей — 6% в год независимо от пробега. Результаты расчетов физического износа оцениваемого объекта представлен в Таблице 3.3 Моральный износ (функциональное устаревание) – потеря стоимости ТС, вызванная появлением новых технологий. Функциональное устаревание, обусловленное избытком производственных затрат, представляет собой результат технологических изменений, которые способствуют сокращению себестоимости продукции по сравнению с производственными затратами, ассоциированными с данными ТС. В общем случае расчет морального износа транспортного средства проводится по формуле (4) где, Имр – р-ый фактор, учитываемый при определении морального износа транспортного средства, %. Им1 – фактор, учитывающий на дату оценки снятие транспортного средства с производства; Им2 – фактор, учитывающий прекращение выпуска запасных частей к ТС; Им3 – фактор, учитывающий попадание ранее (до даты оценки) ТС в дорожно-транспортное происшествие; Им4 – фактор, учитывающий количество владельцев ТС. ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД (РАСЧЕТ) Дата оценки 11.10.2024 г. 1 Расчет рыночной стоимости ТС (затратный подход) Таблица 1 № п/п Основные параметры транспортного средства Обозначение Значение параметра 1 Вид транспортного средства : Q легковые автомобили азиатсткого производства (кроме Японии) 2 Модель транспортного средства S Toyota Hiace 3 Год выпуска ТС (ввод в эксплуатацию) Y 01.07.1997 4 Фактический возраст автомобиля, лет Тф 27,3 5 Пробег, тыс.км Lф 97,000 6 Значение полной восстановительной стоимости нового транспортного средства базовой комплектации на дату оценки в месте оценки, руб. Со 3115000 2 Замены (узлов, систем, механизмов) Таблица 2 №п/п Наименование Марка Кол-во, шт Дата выпуска Дата установки Прим-е 1 Замены нет - - - 0 - 2 - - - - 0 - №п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обознач-е 1-й зам-й агрегат 2-й зам-й агрегат 3-й зам-й агрегат 4-й зам-й агрегат 5-й зам-й агрегат 1 Стоимость нового i-го агрегата ..., руб. Сia 0 0 0 0 0 2 Физический износ i-го агрегата …, на дату оценки, % Иiа 0 0 0 0 0 3 Фактический возраст i-го агрегата ..., лет Тia 0 0 0 0 0 4 Пробег ТС после замены i-го агрегата ..., тыс.км Lia 0 0 0 0 0 5 Итого стоимость агрегатов (узлов, систем, механизмов) установленных при замене, руб. Сумма Сia 0 3 Физический износ транспортного средства Таблица 3 № п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обозначение Значение параметра 1 Физический изностранспортного средства на дату оценки, % Иф 87,58 Функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства Ω 2,08 4 Разукомплектация транспортного средства Таблица 4 № п/п Наименование Марка Кол-во, шт Прим-е 1 - - - - 2 - - - - 3 - - - - № п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обознач-е 1-й зам-й агрегат 2-й зам-й агрегат 3-й зам-й агрегат 4-й зам-й агрегат 5-й зам-й агрегат 1 Стоимость нового l-го агрегата (узла, системы, элемента) базовой комплектации, отсутствующего на ..., руб. Сlсн 0 0 0 0 0 2 Затраты на установку l-го агрегата..., руб. Зlуст 0 0 0 0 0 3 Итого стоимость агрегатов ..., руб. Сумма Сlен 0 5 Переоборудование оцениваемого транспортного средства Таблица 5 № п/п Наименование Марка Кол-во, шт Прим-е 1 Не производилось - - - 2 - - - - № п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обознач-е 1-й зам-й агрегат 2-й зам-й агрегат 3-й зам-й агрегат 4-й зам-й агрегат 5-й зам-й агрегат 1 Стоимость нового t-го оборудования, дополнительно устан..., руб. Сtдоз 0 0 0 0 0 2 Затраты на переоборудование ..., руб. Зtпер 0 0 0 0 0 3 Физический износ t-го оборудования, ..., % Иtдоз 0 0 0 0 0 4 Дата установки дополнительного оборудования tдоп 0 0 0 0 0 5 Итого стоимость нового t-го оборудования, дополнительно устан..., тыс.руб. Сумма Сtдоз 0 6 Стоимость нового агрегата ..., .руб. Сtаз 0 0 0 0 0 7 Итого стоимость нового агрегата ..., руб. Сумма Сtаз 0 6 Моральный износ транспортного средства Таблица 6 № п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обозначение Значение параметра 1 Моральный износ транспортного средства на дату оценки, % Им 5 2 Фактор, учитывающий на дату оценки снятие ТС с производства, % Им1 0 3 Срок, прошедший с даты снятия ТС с производства, лет Тсн 0 4 Фактор, учитывающий прекращение выпуска запасных частей к ТС, % Им2 нет 0 5 Фактор, учитывающий попадание ранее ТС в ДТП, % Им3 да 5 6 Фактор, учитывающий количество владельцев ТС, % Им4 1 0 7 Дополнительное оборудование Таблица 7 № п/п Наименование Марка Кол-во, шт Прим-е 1 - - - - 2 - - - - 3 - - - - 4 - - - - № п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обознач-е 1-й зам-й агрегат 2-й зам-й агрегат 3-й зам-й агрегат 4-й зам-й агрегат 5-й зам-й агрегат 1 Стоимость нового j-го оборудования, дополнительно устан…., руб Сjдоп 0 0 0 0 0 2 Физический износ j-го оборудования, дополнительно устано.., % Физический износ дополнительного оборудования 10% в год Иjдоп 0 0 0 0 0 3 Дата установки дополнительного оборудования tдоп 00.01.00 0 0 0 0 4 Итого стоимость нового j-го оборудования, дополнительно устан….., тыс. руб Сумма Сjдоп 0 8 Стоимость устранения отказов (и/или УТС и последующего ремонта) Таблица 8 № п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обозначение Значение параметра 1 Стоимость устранения отказов, неисправностей и эксплуатационных дефектов на дату оценки в месте оценки, руб. Сэд 6800 2 Работы по ремонту Наименование Трудоемкость, нормо-час Стоимость 1 нормо-часа, руб Стоимость работ, руб 2.1 Предпродажная подготовка 4 1700 6800 2.2 0 0 0 0 Стоимость работ по ремонту, руб 6800 3 Запасные части Наименование Количество, ед Стоимость 1ед, руб Стоимость, руб 3.1 0 0 0 0 3.2 0 0 0 0 3.3 0 0 0 0 Стоимость запасных частей, руб 0 4 Материалы Наименование Стоимость, руб 4.1 0 0 Стоимость материалов, руб 0 5 Утрата товарной стоимости, руб 0 9 Стоимость транспортного средства (затратный подход) Таблица 9 № п/п Характеризующие параметры транспортного средства Обозначение Значение параметра 1 Стоимость транспортного средства , руб. Сзатр 360641 10.2. Расчет рыночной стоимости ТС сравнительным подходом. Сравнительный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с объектами - аналогами объекта оценки, в отношении которых имеется информация о ценах (ФСО № 1) Объект-аналог объекта оценки для целей оценки – объект, сходный по основным экономическим, материальными, техническим и другим характеристиками определяющим его стоимость (ФСО № 1). Сравнительный подход применяется, как правило, для оценки объектов массового серийного производства при наличии достаточного количества достоверной информации о фактах купли-продажи или ценах предложений. В практике наиболее широко применяются следующие методы, основанные на сравнении рыночных продаж: метод прямого сравнения продаж; метод аналогового сравнения продаж; метод направленных корректировок; методы статистических (корреляционных) моделей; метод удельных экономико-технических показателей. Метод прямого сравнения продаж. Метод прямого сравнения продаж основывается на сравнении продаж объектов идентичных оцениваемому, по которым были заключены сделки в недавнем прошлом, или есть цены предложений идентичных объектов. Данный метод наиболее эффективен в условиях активного состояния рынка, обеспечивающего в большом объеме достоверные данные по совершаемым сделкам купли продажи. Метод аналогового сравнения продаж. Метод аналогового сравнения продаж предполагает определение стоимости объекта на основе анализа цен продаж (или предложений) аналогичных (но не иден¬тичных) объектов и корректировки стоимости аналогов на все отличия от объекта оценки по элементам сравнения (функциональные, параметрические, условия и вре¬мя продаж и т.д.). Метод направленных корректировок. Предлагаемый метод применяется тогда, когда для оцениваемого объекта можно подобрать, как минимум, два аналога. Причем оцениваемый объект по своим техническим параметрам и характеристикам, а, следовательно, и по стоимости, занимает промежуточное положение между двумя аналогами. При этом определяется только направленность воздействия корректировки на стоимость, а все корректировки подразделяются на два вида: повышающие стоимость; понижающие стоимость. Искомая стоимость оцениваемого объекта лежит в интервале между нижней и верхней ценой, а ее положение определяется количеством действующих повышающих корректировок нижнего аналога и количеством понижающих корректировок верхнего аналога. Методы статистических (корреляционных) моделей. Когда прямая оценка машин и оборудования невозможна, расчет стоимости выполняется на основе стохастических (случайных) зависимостей стоимости от различных факторов (мощности, производительности, потребляемого количества электроэнергии, массы станка и т.д.). Оценка этих зависимостей проводится методами регрессионного и корреляционного анализа. Метод удельных экономико-технических показателей. Данный метод удобно применять тогда, когда нужно оценить достаточно большое множество однотипных объектов, различающихся значениями отдельных параметров. Каждый из этих объектов рассматривается как представитель некоторого семейства машин одного класса или вида. Допускается, что у машин данного класса существует закономерная связь между ценой (стоимостью), с одной стороны, и основными техническими и функциональными параметрами, с другой стороны. Поэтому задача сводится к тому, чтобы математически описать эту связь и далее применить полученную математическую модель для оценки всех объектов, входящих в множество объектов одного класса. Этапы определения стоимости на основе сравнительного подхода. Исследование рынка с целью сбора достоверной информации о недавно совершенных в свободных рыночных условиях сделках, о котировках, о предложениях по продаже объектов, которые сопоставимы с оцениваемым; определение подходящих единиц сравнения и проведение сравнительного анализа по каждой единице; сопоставление исследуемого объекта с выбранными объектами сравнения с целью корректировки их продажных цен или исключения из списка сравнимых; установление стоимости оцениваемого объекта путем сведения скорректированных стоимостных характеристик сравнимых объектов к одному стоимостному показателю (или группе показателей - в условиях недостатка или низкой степени достоверности рыночной информации). Для оценки автомобиля Toyota Hiace оценщики считают правомерным применить метод прямого сравнения прожаж, продающимся на вторичном рынке аналоги 1997 года выпуска Основной используемый принцип – сопоставление, которое должно проводиться: "• С точным аналогом, продающимся на вторичном рынке; • С приблизительным аналогом, продающимся на вторичном рынке, с внесением корректирующих поправок при отсутствии точного аналога;" В соответствии с данными полученными из средств массовой информации, internet (avito.ru, www.auto.ru, bibika.ru и т.д. ) мы имеем выборку цен (см. Приложение № 1) по состояниюна дату оценки 11.10.2024 для автомобиля Toyota Hiace Таблица 10 Нименование Источник информации Цена, руб см. Приложение № 1 ИТОГО средневзвешенное значение 457 100,00 Определение средневзвешенной цены определяется по формуле: (5) где, Cr - r-ое значение стоимости в выборке к - объем выборки значений стоимости наземного транспортного средства Средневзвешенная цена составляет : 457 100,00р. рублей В своих исследованиях мы опирались на цену предложений. Значение данной стоимости принимается в качестве рыночной стоимости, определенной методом прямого сравнения продаж при условии, что выборка однородна. Степень однородности выборки значений стоимости оцениваемого имущества характеризуется величиной коэффициента вариации v, который рассчитывается по известной формуле статистики: (6) "Где: С r - r-ое значение рыночной стоимости имущества " К - объем выборки значений стоимости имущества. Рассчитанный по данной формуле коэффициент вариации равен 0,3458 Совокупность значений стоимости оцениваемого имущества в выборке следует признать однородной, т.к. она не превышает 0,3 (для подержанной техники). Для достижения однородности выборки в расчетах не учитывались 3 самых низких и 3 самых высоких по цене предложения, в связи с их значительными отклонениями. Так как практически все предложения по продаже автомобилей предпологают торг, а также учитывая перенасыщенность вторичного рынка по продаже автомобилей, необходимо учитывать корректировку стоимости на торг. Скидка при торгах составляет 3-7% от заявленной стоимости, для расчетов принимается значение 5%. Таким образом, стоимость, полученная сравнительным подходом для автомобиля Toyota Hiace, 1997 года выпуска, по состоянию на дату оценки 11.10.2024 составляет: 434200 руб. Однако стоимость ТС расчитана для аналогичных ТС в исправном состоянии Необходима корректировка данной стоимости на величину восстановительного ремонта, которая составляет : 6800 руб. ( см. Затратный подход) Таким образом, рыночная стоимость автомобиля Toyota Hiace с учетом понижающей корректировки, на дату оценки 11.10.2024, составляет: Таким образом рыночная стоимость #ССЫЛКА! 427400 руб. 10.3. Расчет рыночной стоимости ТС доходным подходом. Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки. Подход с точки зрения дохода представляет собой процедуру оценки стоимости исходя из того принципа, что стоимость машинного комплекса непосредственно связана с текущей стоимостью тех будущих чистых доходов, которые принесет данное оборудование. Таким образом, определение рыночной стоимости доходным подходом производят в два этапа: 1. прогнозируют будущие доходы по сценарию наилучшего и наиболее эффективного использования; 2. капитализируют будущие доходы в настоящую стоимость. Основные этапы процедуры оценки при данном подходе: 1) Расчет типичного периода владения для объекта. 2) Прогнозирование периодических денежных потоков до конца периода владения. 3) Расчет текущей стоимости периодических потоков и реверсии путем дисконтирования их с применением соответствующих норм дисконта. 4) Расчет окончательной стоимости путем суммирования всех текущих стоимостей доходов. При применении методов доходного подхода соблюдается принцип наиболее эффективного использования объекта, согласно которому стоимость машинного комплекса определяется для такого варианта эксплуатации, когда обеспечена его наибольшая отдача и наиболее полно раскрываются его функциональные возможности. Оценка стоимости доходным подходом Прогнозирование будущих доходов Расчет прогнозируемого дохода от машинного комплекса для целей оценки выполняется в виде составления реконструированного отчета о доходах, в который включены следующие позиции: Потенциальный валовый доход - общий доход, который можно получить от машинного комплекса при 100% его загрузки без учета всех потерь и расходов. Потенциальный валовый доход представляет собой выручку от реализации продукции, увеличение дохода в соответствии с договорами и другие доходы от эксплуатации оборудования. Потери от простоя - имеют место за счет неполной занятости объекта, сезонного снижения спроса на продукцию, неплатежей, брака. Обычно эти потери выражаются в процентах по отношению к потенциальному валовому доходу и определяются для каждого местного рынка. Оценка загрузки должна проводиться с учетом тенденций изменения спроса и предложения на прогнозируемый период. Действительный валовый доход - предполагаемый доход при полном функционировании собственности с учетом недозагрузки оборудования. Чистый операционный доход - рассчитывается как разность действительного валового дохода и операционных расходов. Операционные расходы - периодические расходы для обеспечения нормального функционирования объекта и воспроизводства валового дохода. Операционные расходы могут быть разделены на постоянные, переменные и расходы на замещение: - К постоянным расходам относятся расходы, которые не зависят от степени загрузки оборудования, например, аренда площадей, на которых расположено оборудование, содержание территории, обеспечение безопасности. Страхование бизнеса и личной собственности не относится к функционированию объекта. - К переменным относятся расходы, которые связаны с интенсивностью использования собственности и уровнем предоставляемых услуг. Для каждого вида собственности характерны некоторые отличия в составе переменных расходов, однако можно выделить расходы, которые являются общими для всех объектов. Это расходы на: закупку сырья; коммунальные расходы (отопление, электричество); эксплуатацию и ремонт; маркетинг и реклама. - Расходы на управление имеют место независимо от того, кто управляет - сам владелец или управляющий по контракту. Величина расходов на управление определяется либо фактическими затратами, либо в процентах от эффективного валового дохода в зависимости от типа оборудования. -Расходы на заработную плату включают оплату персонала, непосредственно занятого на эксплуатации объекта, относятся к переменным расходам, так как зависят от степени загрузки оборудования - Расходы на содержание территории целиком зависят от сложности эксплуатации и чаще всего включаются в арендную плату. Капитализация будущих доходов в текущую стоимость Для капитализации будущих доходов применяют два метода: метод прямой капитализации и метод анализа дисконтированных денежных потоков Метод прямой капитализации переводит величину годового дохода в показатель стоимости собственности. При этом стоимость определяется путем деления дохода на коэффициент капитализации. V=I/R где: V- стоимость, I- доход, R- коэффициент капитализации. В этом методе не учитываются предположения собственника относительно отдачи, предполагаемого срока владения собственностью, планируемой модели поступления доходов и величины начальных инвестиций, что не позволяет провести отдельный учет возврата капитала и дохода на капитал. Метод анализа дисконтированных денежных потоков переводит будущие доходы и расходы в текущую стоимость со своими ставками дисконтирования, при этом отдельно учитывается реверсия капитала от продажи объекта. Данный метод капитализации дохода основан на учете периода владения собственностью, вида потоков доходов и периодичности их поступления. Каждое поступление дохода, включая доход от продажи, дисконтируется в настоящую стоимость. При этом норма дисконта, которая является в основном функцией риска, может быть для каждого вида дохода различной. Величина нормы дисконта выбирается с учетом состояния рынков капитала, ожиданий и желаний инвесторов. Метод дисконтирования денежных потоков применим к денежным потокам любого вида и является универсальным. Текущая стоимость будущих выгод от владения собственностью определяется из выражения: где: "PV- текущая стоимость будущих денежных потоков, " С - денежный поток периода t, i - норма дисконтирования периода t. Доходный подход основывается на определении текущей стоимости объекта оценки как совокупности будущих доходов от его использования. Так как доходы дает только конкретное производство, то доходный подход не применяется при оценке отдельных видов труда, являющихся элементом производства, а в основном используется только для оценки предприятий, производственных комплексов и других объектов бизнеса. При доходном подходе в основном используется метод дисконтирования денежных потоков и метод капитализации дохода. В нашем случае, объекты оценки представляет собой самостоятельно функционирующие единицы. Вычленить приходящуюся часть дохода на оцениваемое имущество, не представляется возможным, кроме того, отсутствуют данные о расходах на поддержание объектов оценки в работоспособном состоянии. В связи с вышеизложенным, доходный подход не применялся. 11. СОГЛАСОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ. ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА СТОИМОСТИ Настоящее заключение содержит мнение оценщика, о наиболее вероятной цене реализации объекта на дату оценки и не являются гарантией того, что объект будет продан на свободном рынке именно по этой цене. Заключительным элементом аналитического исследования ценностных характеристик оцениваемого объекта является сопоставление расчётных стоимостей, полученных при помощи использования классических подходов оценки. Целью сведения результатов всех использованных методов является определение наиболее вероятной рыночной стоимости. Эти преимущества и недостатки оцениваются по следующим критериям: достоверность, адекватность и достаточность информации, на основе которой проводится анализ; способность отразить действительные намерения типичного покупателя и продавца; действительность метода в отношении учёта конъюнктуры и динамики рынка финансов и инвестиций (включая риски); способность подхода учитывает структуру и иерархию ценообразующих факторов, специфичных для объекта, таких как техническое состояние, престижность модели, износ, наличие запасных частей, попадание в ДТП и так далее. В предыдущих разделах заключения была проведена оценка рыночной стоимости объекта оценки различными подходами. Каждый из этих методов приводит к получению различных ценовых характеристик, которые при дальнейшем сопоставлении позволяют установить окончательную оценку объекта. Анализируя каждый расчет, Оценщик определил следующие удельные веса: Показатели, приведенные в отчете, по мнению оценщика наиболее достоверно отразили стоимость ТС. Затратный метод отражает остаточную стоимость ТС, доходный метод - не использовался, сравнительный - наиболее точно рассматривает рыночную стоимость аналогичных объектов, которые продаются на открытом рынке. Весовые коэффициенты, отражающие долю каждого из использованных подходов в определении итоговой стоимости, приведены в таблице: Критерии "затратный подход " "сравнительный подход " "доходный подход " Достоверность информации 5 95 0 Полнота информации 5 95 0 Способность учитывать действительные намерения покупателя и продавца 5 95 0 Способность учитывать конъюнктуру рынка 5 95 0 Способность учитывать особенности ТС 5 95 0 Допущения, принятые в расчетах 5 95 0 Сумма баллов (01+02+03+04+05+06) 30 570 0 Удельные весовые показатели 5 95 0 Итоговая стоимость объекта оценки определяется по формуле: V = V1 *Q1 + V2 *Q2 + V3 *Q3 Где: V - рыночная стоимость объекта оценки, рублей; V1, V2, V3 - стоимость объекта определенная с использованием затратного, сравнительного и доходного подхода соответственно, рублей; Q1, Q2, Q3- средневзвешенное значение достоверности затратного, сравнительного и доходного подхода соответственно Сведение результатов по объекту оценки: Наименование подхода Стоимость Весовой показатель Удельный вес Затратный подход 360641 5 18032 Сравнительный подход 427400 95 406030 Доходный подход 0 0 Рыночная стоимость объекта оценки, рублей 424062 Таким образом, рыночная стоимость автомобиля Toyota Hiace, год выпуска 1997, регистрационный знак K497TE10, на дату оценки 11.10.2024, округленно составляет: 424 100 руб. 12. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Методические рекомендации по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки" Минюст РФ. 2018. 2. Техническая документация, базы данных и программные продукты «Audatex», SilverDAT, "Автобаза" 3. Ю.В. Андрианов, Оценка стоимости подвижного состава автомобильного транспорта, Москва, МАОК, 2003 г. 4. В.М. Рутгайзер, Оценка рыночной стоимости машин и оборудования, М., Дело 1998 г. 5. Федеральный закон №135-Ф3 “Об оценочной деятельности в Российской Федерации”, — М.: 1998 г. 7.Справочники завода изготовителя на ТО и ремонт. Оценщик Федулов М.Б. ocenka_avtomobilya_dlya_notariusa.php